1、新型多级电动推杆具有可靠的过载自动保护性能，即使超负荷或运行至行程终点时，电机照样正常运转，却不会烧毁或损坏其它机件。电动推杆和电动执行机构则无法可比。2、新型多级电动推杆可以带负荷启动，而电动推杆和电动执行机构却很困难。3、同一台电液推杆在其额定的推、拉力范围内，其推、拉力可无级调节，所以驱动力范围广，而电动推杆和气缸则无法办到。 4、在推力和速度相同的情况下，电液推杆消耗的电能是电动推杆和电动执行机构的一半。

1.操纵系统工作要求。操纵系统的工作人员，应能熟练地掌握操纵要领，保护好新型多级电动推杆。2.新型多级电动推杆文明工作。液压元件内部零件，应定期检查清洗。3.液压系统泄漏检查。经常检查整个多级电动推杆漏油情况，密封件、管接头、板式阀的接合面等处的密封情况。4.液压系统文明维修。检修时注意文明维修，以免损坏元件。5.液压系统启动准备。启动液压泵，应先检查各控制元件、电器开关是否处在正常位置。

特殊用途的气动元件有：汽车尾气净化系统、多级电动推杆新型、铁路扳道专用气缸、石油管道阀门专用气缸、高速列车喷脂用电磁阀、纺织和印刷用新型多级电动推杆、铝镁行业专用气缸、木工机械专用气缸、环保汽车燃气系统、电力机车受电弓升降气控系统、彩色水泥瓦气控生产线等等。这些产品的开发和应用，扩大了气动产品的应用领域，也为企业带来了良好的经济效益。

新型多级电动推杆结构特点：1.气缸端盖采用先进的压铸工艺。2.气缸缸筒采用高品质的铝合金精拉管，内表面经硬质阳级氧化处理。3.气缸的活塞杆表面采用预先滚压硬化处理，经电镀硬铬、精磨，有良好的防锈、耐磨等特性。4.密封件结构先进，品质优良，可在无供油情况下正常工作，气缸始动压力低，寿命长。5.新型多级电动推杆前后端盖均带备用通气螺口，便于用户安装方向选择。

新型多级电动推杆原理：其结构主要由导阀和主阀组成，主阀采用橡胶密封结构。 常位时，活动铁芯封住导阀口，阀腔内压力平衡，主阀口封阀。当线圈通电时，产生电磁力将活动铁芯吸上，主阀腔内的介质自导阀口外泄，以至产生压力差，膜片或阀杯被迅速托起，主阀口开启，阀便呈通路了。 当线圈断电，磁场消失，活动铁芯复位，封闭导阀口，导阀和主阀腔内压力平衡后，阀又呈关闭常位。新型多级电动推杆它是能够适用于水、热水、气体，油以及瓦斯等等介质。

新型多级电动推杆的缺点 是当介质压力低时，金属密封面的密封力不足以达到满意的密封。相反当介质压力高时，如果密封面不用系统介质或外来介质润滑时，经常启闭就可 能使密封面磨损过大。另一个不足是，在圆形流道上横向运动的圆形闸板只有当它处在阀门关位置的50％时，这种阀门对流量的控制才较敏感。而且，新型多级电动推杆闸板在却断 高速和高密度介质流时，会产生剧烈振动。如果将阀座做成V形通口并和闸板紧密的导向，则它也可用作节流。